Après réflexion, je me permets de vous écrire pour vous proposer de mettre en place une unité d’hélicoptère au sein de votre Société.
Pour plusieurs raisons :
* Pool de transport du personnel et des clients de votre Société.
Être un support de publicité de votre Société.
Développer et vendre des actions commerciales dans votre région.
1999-2005
Chef d’entreprise
* Traitement des parasites. * Entretien des VMC.
1994-1999
Chef du personnel Navigant Hélicoptère à Cazaux:
* avec 1 pilote et 1 mécanicien d'Essais,
* j'ai réalisé 300 à 400 heures de vol d'essais par an,
* j'ai participé à la mise au point des conduites de tir du TIGRE.
1990-1994:
Instructeur au profit des équipes d'Essais Hélicoptère à l'EPNER.
Ecole du Personnel Navigant d'Essais et de Réception à Istres.
* Au sol, j'ai réalisé et dispensé des cours pour les stagiaires.
* En vol, j'ai formé 4 pilotes d’essais par an au profit des Armées françaises et étrangères.
1978-1990:
Pilote opérationnel sur hélicoptère :
* comme commandant d’unité et chef de bord.
* Réalisation de missions aux instruments et de nuit.
* Réalisation de missions en mer et en montagne. 1) Type de machine:
* ALII
* ALIII
* Gazelle
* Dauphin
* Puma
* Super Puma
* Panther
* Ecureuil.
2) Professionnelle:
* Qualification d'Instructeur en cours d'homologation
* Pilote Professionnel IFR...........1994
* Pilote Professionnel..................1991
* Pilote d'Essais.....................1986
* Pilote Opérationnel...................1978
3) Heures de vol:
* Total...................................4550h
* Instructeur...........................500h
* Montagne...............................300h
* Récupération (Sauvetage)..............100h
* Appontages..............................350
* Nuit .....................................350h
* Jumelle à Vision Nocturne..............100h
* ALIII...............................330h
* Dauphin..................................570h
* Fennec 550...............................150h
* Fennec 555...............................30h
* Puma .........................................1200h
* Super Puma..................................120h
DISPONIBILITE: Ö ..Je suis disponible immédiatement et à votre disposition.
QUALIFICATION:
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EXPERIENCES PROFESSIONNELLES:
Militaire, ma carrière s'est déroulée en trois parties de 10 ans chacune :
1969/1979:
* différentes Ecoles de formation dont Math/Sup et Math/Spé.
* Sous officier, responsable de la gestion et la formation de 10 personnes.
* Officier responsable de la gestion et la formation de 30 personnes.
1979/1989:
* Officier pilote d'hélicoptère responsable de la SECURITE, de la gestion et de la formation de 30 personnes.
1989/1999:
* Officier pilote d'essais sur hélicoptère responsable de la SECURITE de la gestion, de la coordination de 15 personnes.
* Officier Instructeur de pilote d’essais sur hélicoptère.
GESTION DES RESSOURCES HUMAINES et de la FORMATION.
1990-1994:
Adjoint au directeur de l'EPNER et instructeur
* Ecole du Personnel Navigant d'Essai et de Réception à Istres.
Ö j’ai sélectionné les futurs pilotes d’essais
Ö J'ai participé à l'Organisation des programmes.
Ö j’ai planifié les cours pour les stagiaires.
Ö Au sol, j'ai réalisé et dispensé des cours pour les stagiaires (pilotes, ingénieurs).
Ö En vol, j'ai formé des pilotes d’essais au profit des Armées françaises et étrangères.
TRAVAIL D’EQUIPE et GESTION QUALITE:
1994-1999:
Responsable du personnel Navigant Hélicoptère à Cazaux:
* j'ai participé dans une équipe composée d’ingénieurs, de mécaniciens (10 pers.), et d’agents civils (5 pers.);
Ö à l’étude,
Ö au développement,
Ö à l'adaptation de différents systèmes et INTERFACES sur hélicoptère au profit des Armées françaises et étrangères.
* Optronique, système d’arme, navigation autonome.
DIVERS:
* Je connais les différents logiciels, Word, Excel, Access et me sers régulièrement des deux premiers.
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